Diorama de la Slobozia in 28 feb 2010

Orasul din sufragerie fotografiat si filmat prin lentila unui aparat mai performant decat al meu. Atata in poze cat si in film se pot vedea ruland locomotivele E 10 si E140 ale lui Dan de la Satu Mare, dupa ce au capatat lumini pe LED-uri smd, frumoasa si eleganta E103 precum si BR110 modificate genetic http://trenulete.info/diorama-de-la-slobozia-in-28-feb-2010/

Scara acces pentru lucratorii feroviari

Intrucat lucrarile de intretinere la calea ferata din preajma orasului Blumenberg, in zona inferioara, necesitau interventii rapide ale meseriasilor feroviari, care erau obligati sa ocoleasca cateva sute de metri si apoi sa circule in lungul caii ferate in situatii de nesiguranta, inginerii de la CF PanArin au dispus construirea unei scari de acces rapid de la nivelul garii la calea ferata din vecinatate aflata undeva mai jos. Dupa masuratorile de rigoare, lucratorii au inceput realizarea si montarea unei astfel de scari.

http://trenulete.info/scara-acces-pentru-lucratorii-feroviari/

30 aprilie 2010

Lucrarile la scara de acces pietonal au continuat si astazi. Preocupata de siguranta cetatenilor din Blumenberg, conducerea CF PanArin a dispus definitivarea lucrarilor inainte de 1 mai muncitoresc, fapt care a inflacarat muncitorii (mai ales ca li s-au promis prime serioase) si inainte de lasarea serii, dupa ce inginerul sef a verificat lucrarea, aceasta a fost data in folosinta spre fericirea cetatenilor ce nu vor mai fi nevoiti sa ocoleasca distante lungi.

Iata cum au evoluat lucrarile in imagini si film:
http://trenulete.info/scara-acces-pentru-lucratorii-feroviari/



In preajma marii sarbatori de 1 mai, CF PanArin raporteaza conducatorului iubit realizarea planurilor propuse pana la aceasta data. In depoul PanArin au sosit de curand, pentru interventii, trei mijloace de transport feroviar provenit din Depoul HP Barlad. Unul dintre ele este un simpatic V135 care deja s-a imprietenit cu Bondarul de la Slobozia. Automotorul este foarte bine intretinut, antic dar perfect functional, produs Piko din anii de glorie. In depourile PanArin se vor aduce imbunatatiri privind chestiuni de iluminare pe leduri.

Troleibuze la Slobozia
http://trenulete.info/troleibuze-la-slobozia/

Luand in consideratie actuala criza economica mondiala, primaria Blumenberg a decis prin vot unanim in Consiliul Local, introducerea trasportului urban electrificat. Masura propusa este menita sa aduca importante economii la bugetul local dar si sa promoveze un transport urban ecologic, nepoluant in Orasul din Sufragerie. Pe aceasta strategie, primaria Blumenberg a achizitionat un prim lot de doua troleibuze, aduse tocmai din Elvetia prin mijlocirea Companiei Silviu si cu spijinul Companiei HP Botosani. Troleibuzele au fost garate momentan in curtea IJTL Blumenberg, iar inginerii de la PanArin au fost solicitati sa realizeze si sa implementeze pe Diorama de la Slobozia, in timp record toata instalatia de electrificare necesara introducerii transportului urban electrificat in municipiul Blumenberg. Ziaristii prezenti la fata locului au imortalizat momentul in care troleibuzele au fost descarcate din vagoanele speciale si au fost depuse pe strada principala, Bulevardul Prognosis, spre a fi remorcate la garaj. La eveniment au participat numeroase personalitati ale urbei si au fost invitati primari din localitatile invecinate. Din pacate, primarul din Slobozia s-a ferit de expunerea publica in urma ultimului eveniment de la Kaufland unde a fost umilit crunt de trei babe si un tigan, care au aruncat cu rosii de import in mustaciosul nesuferit care otraveste Slobozia cu apa infecta.

Diorama de la Slobozia in ziarul ADEVARUL de seara

http://trenulete.info/diorama-de-la-slobozia-in-ziarul-adevarul-de-seara/

Orasul din sufragerie 9 iulie 2010
http://trenulete.info/orasul-din-sufragerie-9-iulie-2010/

Desi in ultimile 2 luni nu am mai postat multe despre evolutia dioramei, iata ca timpul imi ofera o fereastra, un moment de respiro, pe care il voi dedica dioramei asa cum sta bine unui modelist care isi iubeste creatia. In imaginile si filmuletul de mai jos se vor evidentia noile lucrari din Atelierele PanArin, o batranica cu aburi, Ducesa de la Botosani, careia i-am instalat lumini moderne pe led-uri de la zeXstar si o locomotiva Lima, ce avea ca principal defect lipsa unui unghi corect de miscare al boghielor in plan orizontal, motiv pentru care aceasta jucarie nu rula corect pe diorama in relief. In pante, curbe sau rampe, masina ramanea practic suspendata si sarea de pe linii. Am remediat acest defect prin modificarea sasiului metalic. Acesta a calatorit tocmai la Cluj unde a fost frezat pe dedesubt, dupa schitele mele, astfel incat boghiele sa se miste in plan orizontal, in sus si in jos, lateral fata de axa centrala, in functie de inclinatia liniilor.

In rest, am continuat sa montez un gardut de protectie in partea din fata a dioramei, de-a lungul liniiei exterioare si intentionez ca in urmatoarea etapa sa realizez stalpii de alimentare pentru firobuze (troleibuze).


Iata si filmuletul facut azi 9 iulie 2010. (Scuze ca in comentariu vocal de pe film am spus 6 iulie…)
https://www.youtube.com/watch?v=dGFFO7ynnbw

Primarul din sufragerie
Inca un articol in seria celor aparute in ziarul ADEVARUL de seara… dar la rubrica hobby de data aceasta! Voi face tot ce pot pentru a mediatiza acest hobby fara a vorbi despre costuri. Numai pasiunea conteaza si dorinta de a raspandi microbul in randul cititorilor...



http://trenulete.info/primarul-din-sufragerie/

Festivalul aburoaselor la Slobozia

Orasul din sufragerie este astazi in mare sarbatoare. Sosite din diverse colturi ale tarii si din Germania, locomotivele cu abur s-au adunat pentru o mica reprezentatie in gara Blumenberg. Au fost prezente deja cunoscutele Br 95 (Piko) de la depoul HP Botosani, BR 38 (Liliput) si BR 55 G8 (Piko) de la Satu Mare. Din partea Depoului PanArin au fost deplasate la expozitie batrana BR 55 G8 (Piko) CFR-izata (40.065), eleganta G7 Br55 (Piko) precum si faimoasa deja Black-Anna.

Expozitia fost intregita de noile achizitii ale Companiei PanArin, locomotive sosite tocmai din Germania si care vor fi programate in Atelierele PanArin pentru modificari, reparatii si imbunatatiri, urmand ca acestea sa participe la un trafic de epoca pe Diorama de la Slobozia. Seria acestor batrane doamne a fost deschisa de o antica BR 64 de la Gutzol, urmata de o alta doamna din vechea garda a lui Piko, locomotiva BR 56 2906 AEG, masina care inca are accesoriile in cutie si care nu a fost rulata niciodata. A mai sosit o frumoasa mini-ducesa BR 93 de la Roco.Piesa de rezistenta a noilor achizitii prezentate in expozitia din gara Blumenberg a constituit-o o batrana BR 52.2006, locomotiva dotata cu un tender pe masura ei, tender extins pentru vagon de incalzire, dupa cum se vede in imagini.

Locomotivele expuse au incantat vizitatorii care au avut ocazia sa vada pe viu cum se facea transportul pe calea ferata in urma cu ceva vreme. Dupa ce au fost trecute in revista si tesatte pe rand pe liniile orasului din sufragerie, frumoasele doamne ale drumului de fier, au fost retrase in atelierele PanArin pentru ca inginerii sa le studieze si sa le progameze pentru diferitele operatiuni de cosmetizare si imbunatatire a iluminatului. Toate locomotivele sunt in stare de conservare perfecta, total functionale si fara stricaciuni. Pe masura ce locomotivele vor fi programate la atelier, voi prezenta descrieri amanuntite a fiecareia precum si operatiunile de cosmetizare ce se vor efectua. Pana la voi stiri, va invit sa admirati si voi colectia de aburoase de la Slobozia si va doresc vizionare placuta!

http://trenulete.info/festivalul-aburoaselor-la-slobozia/

Ziua aburoaselor

O zi cu locomotive aburoase pe Diorama de la Slobozia… film special!

Facut partial cu telefonul caci intr-o criza de personalitate, camera video refuza sa mai porneasca… http://trenulete.info/ziua-aburoaselor/

In fine am reusit sa recuperez filmele referitoare la bariera de pe hardul vechi si sa le editez. Am refacut pagina cu datele despre aceasta bariera, linkurile corecte precum si toate imaginile recuperate... si am urcat noile filme explicative.
http://trenulete.info/bariera-automata-home-made-integral/
https://www.youtube.com/watch?v=RIha3fiQr44

Inscriptionari http://trenulete.info/inscriptionari/

Astazi am reusit sa fac rost de coala autoadeziva si sa ajung la o imprimanta laser ca sa printez cateva inscriptii pentru modele mele. Foarte greu in acest oras sa gasesti ceea ce ai nevoie pentru modelism… Fireste ca neavand cum sa printez pe coala abtibild si nici posibilitatea de a printa cu alb pe coala transparenta, am recurs la unele viclesuguri.

Astfel pentru macara am cautat sa dau fond culoare cat ma apropiata de vopseaua cabinei. Din pacate, inscriptiile pentru lateral nu au iesit asa cum trebuie pentru ca le-am facut decupad poza originala a macaralei insa inscriptii prea putin vizibile nu au iesit cum trebuie la aimprimanta. Cea cu Feriti Reteaua de Contact am lucrat-o la mana in Corel si a iesit mai bine. Cele laterale nu se disting in pozele pe care le am si am renuntat pentru moment la ele. Mi-ar fi facut o mare placere sa ajung maine la Brasov sa prezint automotorul si macaraua dar nu am gasit mijloc de transport si cu trenul nu imi permite starea de sanatate sa ajung…

La automotor am facut numai inscriptia cu sigla veche CFR

Dubita a capatat siglele postei romane si le CFR

Troleibuzele au fost inscriptionate cu sigla R.A.T. Blumenberg

In ultima vreme, cu viteza redusa, am mai adaugat cate ceva la trenuletele mele.
Nu pentru ca nu as avea de lucru, doar pentru ca vremurile nu mai sunt cum au fost si pentru ca nici eu nu mai sunt cum am fost, dar asta este alta poveste ...

Concret, am adus o nota de CFR catorva din locomotivele Depoului PanArin prin inscriptionare cat mai potrivita. Stiu ca unele locomotive trebuiesc supuse unor operatii destul de complexe pentru a reflecta realitatea celor ce au rulat in tara noastra, dar, nu sunt singurul care isi infrumuseteaza modelele fara a le decupa conform realitatii. Probabil ca unii trenulisti, vor avea de mustacit dar e dreptul lor, eu am facut ceva simplu care da o nota aparte jucariilor de pe orasul din sufragerie…
Iata mai jos doua dintre batranele aburoase reinscriptionate conform Depoului PanArin cu placute realizate in Corell, dupa modelul original dar individualizate pe Depoul Blumeberg si cu numere pentru fiecare.



http://trenulete.info/cfr-h0-in-blumenberg/

Autobaza Blumenberg – camioane reconditionate
http://trenulete.info/autobaza-blumenberg-camioane-reconditionate/

O alta etapa din viata dioramei este cea in care am reconditionat o seama de vehicule pentru autobaza Blumenberg.

Pe o criza ca aceasta, primarul localitatii s-a gandit ca ar fi cazul sa doteze urbea cu vehicule utilitare reconditionate. In acest sens, au fost trimise atelierelor PanArin, cateva camioane dezmembrate, cu indicatia precisa de a fi reconditionate si redate uzului urbei. Astfel, specialistii din atelierele Blumenberg PanArin, au reusit performata de a dota orasul cu cateva vehicule facute din bucati provenind de la diverse machete distruse si recuperate prin Programul Rabla HO…

Gondole pentru troleibuze
http://trenulete.info/gondole-pentru-troleibuze/

Sambata am primiti vizita unui parinte impreuna cu baiatul sau, Samuel, in varsta de 11 ani, din Slobozia, care au vrut sa vada Diorama. Atat copilul, cat si parintele, au indragit modelismul feroviar instantaneu. Drept urmare, duminica, mi-am exersat talentul pedagogic pentru prima oara dupa multi, multi ani si iata ce a iesit din manutele copilului instruit.

Cum aveam prin casa cateva boghie de la vagoane Lima dezmembrate, am decis ca folosindu-ne de ele, sa facem ceva simplu si usor, anume doua vagoane stil gondola pentru troleibuze, pe care le are si Samuel acasa. Pentru ca parintii lui nu au fost de acord sa faca publica inaginea fiului lor, cadet la Academia de Trenulism PanArin, voi publica numai o parte din poze, anume acelea facute numai obiectelor realizate de baiat sub indrumarea mea in numai o zi de lectie de atelier feroviar…

Am refacut boghiele astfel incat acestea sa se prinda cu surub de platforma inferioara a gondolei intarind pe sub ele cu un disc de forex de 3 mm grosime in care va strange hollsurubul
Din forex de 3 mm grosime am decupat platforma inferioara iar din ABS de 1,2 mm am facut obloanele vagoanelor pe care am trasat si locul intaritoarelor pe care le vom confectiona din acetofan de 0,2 mm grosime, provenind de la coperta unei agende
Am scurtat cuplele boghielor si le-am intarit cu forex de 1,2 mm grosime
Am confectionat platforma superioara, podeaua gondolei, din forex de 1,2 mm grosime, pe care am trasat prin apasare forma despartiturilor dintre scandurile podelei, pe laterale am gaurit si fixat tampoanele...
Dupa intarire, slefuire si lipirea nervurilor din acetofan, am vopsit vagoanele si le-am supus probei de incadrare si aspect. Dupa lestarea corespunzatoare, cu o fasie subtire de tabla de 1 mm grosime amplasata sub podea, vagoanele au fost tractate pe diorama si s-au comportat excelent.
La final, acestea au plecat spre depoul micului Sam, care a pornit astfel pe drumul modelismului feroviar construind doua vagoane simple in prima lui lectie. Sper ca tanarul sa persevereze si sa isi dezvolte talentul de care se vede ca da dovada. 80% din aceasta lucrare fiind executata de manutele lui spre satisfacia parintilor sai.

Diorama de la Slobozia in 29 oct. 2010

Deoarece in Orasul din sufragerie, circulatia rutiera s-a aglomerat, primaria Blumenberg a decis instalarea unui semafor electronic in intersectia principala din centrul orasului. Proiectantii au realizat un model simplu ce va fi instalat cat mai curand pentru eliminarea aglomerarilor in intersectie si pentru siguranta cetatenilor urbei.

Acesta este montajul de lumina dinamica modificat folosit la constructia semaforului…

Am construit doua modele, unul bazat pe o schema complexa, exact ca cele de la semaforul rutier real, model care presupune multe fire pentru trecerea prin stalpul semafoarelor. Cum insa pe diorama de la Slobozia, era nevoie de un semafor mai simplu, am decis modificarea unei scheme de lumina dinamica, respectiv cea folosita la realizarea fantanii luminoase, la care am modificat timpii din 4 in 3 si am adus punctul de aprindere al luminii galbene repetitiv intre secventele ROSU si VERDE.

Astfel, acum sistemul aprinde in ordine ROSU – GALBEN – VERDE – GALBEN – ROSU si de la capat si nu mai este nevoie decat de 4 fire. Stalpul va fi metalic deci firul comun se elimina folosind metalul acestuia si raman numai trei fire de trecut prin mina de pix metalica care va fi stalpul semaforului.

SCHEMA SEMAFOR REAL SIMPLU
SCHEMA LUMINA DINAMICA
http://trenulete.info/diorama-de-la-slobozia-in-29-oct-2010/

Si am inceput lucru la al doilea vagon 900/77. Voi confectiona doua in paralel, din care unul va pleca la prietenul meu de la Botosani


Si nu in ultimul rand am inceput si inlocuirea motoarelor de macaz de pe traseul superior, unde sistemul cu bobina PIKO a mai facut o victima.
Deocamdata am realizat montajul electronic urmand ca aplicatia practica sa fie realizata in acest sfarsit de saptamana.

Locomotiva de manevra X 631
http://trenulete.info/locomotiva-de-manevra-x-631/



O micuta bijuterie apartinand unui depou din Constanta, sosita pentru intretinere repararea unui defect de tractiune si pentru copiere. Jucaria este o productie Liliput, foarte compact realizata, dotata cu lumini alb/alb in functie de directia de mers, foarte silentioasa dar puternica in comparatie cu marimea sa.

Sasiul metalic sustine mecanismele de tractiune si partea electronica. Desi foarte inghesuita, a fost lasat loc de catre proiectant pentru instalarea unui decodor. Foarte mici placile de electronica pentru iluminare… Instalarea unor lumini rosii va fi o mare provocare.

Semafor rutier home made
http://trenulete.info/semafor-rutier-home-made/

Dupa cum scriam intr-un post anterior, am proiectat si executat un semafor rutier necesar unei reglemetari a circulatiei pe Diorama Mea. Acesta a fost realizat pe baza unei scheme simple, de lumina dinamica in 4 timpi, modificata de mine spre a servi scopului propus. In fapt am eliminat un timp, am dublat apriinderea la galben si am marit timpul de mentinere. Schema dupa care am lucrat o gasiti AICI
Din ABS de 1 mm grosime am facut corpurile de lumina… Stalpul este din mina de pix iar parasolarul este din tub plastic de la betigase de curatat urechile. In rest nu e mult de zis, atentie si pasiune ingemanate cu migala si iata ce a iesit:

Orasul din sufragerie 6 noiembrie 2010
http://trenulete.info/orasul-din-sufragerie-6-noiembrie-2010/

https://www.youtube.com/watch?v=ILjzTxUzeJo

Caile Ferate Prognosis va prezinta Depoul PanArin 2010 intr-un film

https://www.youtube.com/watch?v=l1G6nsXTYU0

O filmare cu o selectie din filmele cu locomotivele care s-au perindat prin depoul PanArin in cei 3 ani de existenta.

http://trenulete.info/depoul-panarin-diorama-lui-prognosis/

MSTS Constanta Trams – linia 100

http://trenulete.info/msts-constanta-trams-linia-100/

Film cu ultima lucrare la linia 100

Ca o ultima zvacnire in domeniul simulatorului, am reusit sa finalizez linia 100 Sat Vacanta – Gara si retur. Problemele tehnice intampinata din cauza computerului destul de rudimentar ma determina sa renunt la acest proiect. Mai sunt si alte maruntisuri pe care nu le cunosc si care fac deliciul unei rute perfecte. Am incercat, nostalgia unui tramvai prin frumoasa mea urbe natala. Am lucrat la aceasta ruta peste un an de zile. Stiu ca are multe lacune, dar atat cat m-am priceput am continuat. Las pe altii mai talentati si mai priceputi ca mine sa continue aceasta munca. Ruta poate fi luata de la linkul:

http://dlf.transfer.ro/transfer_ro-16nov-83dffdfe9c8459.zip

Intretinere – mobilier interior, cuple scurtate si inscriptionari

http://trenulete.info/intretinere-mobilier-interior-cuple-scurtate-si-inscriptionari/

In acest weekend am lucrat cateva maruntisuri, care totusi, desi par insignifiante, rapesc destul de mult timp.

In primul rand am confectionat mobilierul interior cu care ramasesem dator la Automotorul Prognosis. Vreau sa fac si o cupla electrica care sa alimenteze de la vagonul tractat iluminatul in vagonul tractor, astfel incat la opririle din gara, acolo unde tractorul se opreste pe un segment de linie nealimentat, luminile sa ramana aprinse in stationare, asta pentru a da o nota aparte sistemului meu analog.

Apoi, pentru ca au sosit autocolantele, am mai inscriptionat pe ici pe colo, in punctele esentiale. Prioritar fiind lipirea inscriptiei cu fulgerul avertizor pentru reteaua electrica. Si pentru ca diorama mea, reprezinta orasul inventat de mine, se cuvine sa dedic unele vagone depoului PanArin, pentru care am si confectionat o sigla si o inscriptie pentru vagoane de marfa…

Pentru unele vagoane Piko, clasice pe osii, cuplele antice era supradimensionate astfel incat distanta intre tapoane era peste 10 mm. Comparativ cu alte cuple, tot Piko si tot de generatie veche, gaurile pentru fixare erau diferite, asa ca…

Si in plus am completat colectia de gondole dedicate transportului troleibuzelor, cu inca un vagon… realizat dupa metoda Gondole pentru troleibuze

Masina de gaurit home made

http://trenulete.info/masina-de-gaurit-home-made/

Cum am o masina de gaurit mare, la 220 volti, dar in a carei mandrina nu pot prinde spirale mici, atat de necesare in modelism, am decis sa ma folosesc de un motor de prin magaziile PanArin, ceva mai vechi, la 24 de volti, folosit in stravremuri la stergatoarele de parbriz de la tramvaie, pentru a construi o masina de gaurit mai mica si mai usor de manipulat in modelism, care sa nu aiba bataie la spirale de 1mm sau mai subtiri.

Pentru asta, am comandat unui strungar un reductor intre o mandrina veche a mea, de la o bormasina manuala, si axul filetat al motorului. De asemeni am facut tot la strung, din aluminiu, un capac de presiune cu care reglez presiunea in axul motorului cu o bila si un arc si tot pe acolo fac racirea si ungerea motorului

Manerul este executat din textolit si se prinde de motor cu fasii de tabla de aluminiu si suruburi. In maner am amplasat un microcontact de pornire. Masina se alimenteaza printr-un redresor FZ1. Din pacate mandrina nu mai are bacuri….

Insa conteaza faptul ca se poate face cu mijloace proprii o minimasina de gaurit pentru modelism.

Diorama mea in atentia presei locale
http://trenulete.info/diorama-mea-in-atentia-presei-locale/

Ieri 25 noiembrie 2010, in ziarul Adevarul de seara a mai aparut un articol despre diorama mea si intentia de a infinta un Club de Modelism la Slobozia. Poate ca de data aceasta, autoritatile vor fi mai cooperante si ma vor sprijini sa ofer copiilor si pasionatilor din orasul Slobozia, un punc de atractie si de pornire in ceea ce priveste arta modelismului feroviar. Consider ca este oportun pentru acestia sa aiba un loc unde pasiunea lor sa poata prinde contur, unde sa se schimbe imresii si experiente, unde sa se realizeze arta in mediu controlat. E pacat sa nu vada lumea aceste lucrari, e pacat sa nu existe in oras un loc unde copii sa exerseze si sa invete sa construiasca. Cred ca un mic efort din partea Consiliului Judetean, a Primariei, ar aduce un lucru bun orasului si ar dovedi ca administratia se implica in actul de promovare a talentelor locale si de incurajare a pasiunilor constructive.