Se inteteste lupta.
Dati o nota pentru Omul cu trenuletele reciclate!

Actionare macaz cu servo


Disperat de modul caraghios si defectuos in care functioneaza motoarele de macaz de la Piko pe baza de bobina magnetica, am inceput sa pun in practica un gand mai vechi si anume acela de a face o actionare de macaz pe baza de micro server de modelism.



Am pus pe youtube doua filmulete cu functionarea actionarii. Dar fiind prima incercare, ma declar multumit de functionare. Miscarea este mult mai realista. Maine voi face al doilea montaj avand deja idei de imbunatatire a acestuia. Dupa ce fac si montajul electronic (nu am inca niste piese electronice - rezistente si semireglabili) voi reveni cu detalii si cu implementarea sistemului. Este foarte usor de facut si o data ce mi-a venit ideea si s-a cristalizat in mintea mea, confectionarea a durat foarte putin. Urmatorul model va fi ceva mai robust si mai usor de pus pe planseta!

05 mai 2009


Intr-un material privind statistica paginilor web din Ialomita, publicata astazi pe situl Gura Ialomitei, www.trenulete.info ocupa un onorant loc 2, cu un numar de 2734 vizitatori pe luna aprilie si o medie de 91 de vizitatori unici pe zi, mai mult decat situri specializate in presa locala, sau radio local. Multumesc colegilor de la Gura Ialomitei si celor ce viziteaza paginile mele.

08 mai 2009

Am finisat si imbunatatit mecanismul de tractiune al automotorului VT 135 si l-am rulat in probe pe traseele dioramei. Acum merge perfect si sigur asa va ramane. Urmeaza dotarea interiorului si iluminarea. Am postat doua filme cu rulajul in probe si cateva poze noi cu imbunatatirile de pe diorama. Am incercat sa imbunatatesc imaginea vegetatiei si in curand voi incepe lucrul la modulul anexa, un modul ce va avea o remiza, statie de carbuni si apa, o placa turnanta pentru aburoase si un atelier remiza pentru intretinerea catenarelor.

In atelierele PanArin a sosit de curand o locomotiva electrica BR 140 de la Roco. Furnizorul este Obiwan, locomotiva fiind foarte accesibila ca pret.

Sitemul de iluminare are insa numeroase lacune. Prismele foarte lungi, pana la mijlocul locomotivei, duc la pierderea intensitatii luminoase si la disiparea luminii in cabina de pilotaj si in cea anterioara. Astfel am refacut instalatia de iluminare pe baza de leduri alb cald si rosu, functie de directia de mers.

Pentri inceput am ajustat lungimea prismelor pana la intrarea in prima zona de izolare optica (pana la primul perete separator de pe plafonul locomotivei).

Pentru ca dupa primele teste am descoperit pierderi mari de semnal luminos si propagare in cabine in mod exagerat, am matisat prismele cu folie de staniol de bucatarie. La capat le-am izolat pe margini cu autoadeziv negru pentru la lumina sa nu mai scape pe langa prisme.

Pe mijlocul locomotivei am facut o placa de circuit pe care am plantat ledurile, in antiparalel doua cate doua, alimentate in serie cu becurile originale ale locomotivei pe post de rezistor. Becurile sunt plasate in locuri libere sub placa de circuit, astfel incat sa nu duca la topirea caroseriei daca se supraincalzesc.

Desi pare un lucru simplu si usor de facut, proiectarea si gasirea solutiei optime pentru aceasta locomotiva a durat destul de mult din cauza complesitati si sinuozitatii traseului de ghid optic. In final, rezultatul este foarte bun. La tensiunea cea mai mica aplicata sinelor, inca inainte de a pleca de pe loc, luminile se aprind. Nu se pai propaga nici-o unda de lumina in cabina anterioara, iar in postul de conducere apare o lumina alb cald pe mersul inainte.

In ultima vreme am lucrat mai mult la atelier, la modificarile unor locomotive, in detrimentul dioramei. Totusi, am facut pasul de a identifica si remedia problema cea mai sacaitoare. Pe circuitul de sus, anumite locomotive, cele cu trei osii la boghiu sau cele cu doua osii mai departate pe boghiu, sareau intotdeauna pe macazul curb, atunci cand acesta era cuplat pe curba interioara. Astfel, dupa numeroase incercari de a remedia fara schimbarea macazului, am hotarat inlocuirea acestuia. Preblema a fost rezolvata si acum pot rula linistit oeice fel de locomotiva. Totusi trebuie mentionat ca nu era vina macazului. In primul rand, se vede in ultima poze, linia nu respecta curba corecta si era mult mai astransa, in al doilea rand, macazul fusese batut in cuie inainte de a se balasta, si fusese batut prost. Adica exact in centrul macazului, cuiul fusese batut exagerat si facea o curba usoara suprafata liniei catre masa dioramei. Chiar daca am scos cuiul ulterior, pietrisul ase intarise la pozitia respectiva si nu mai permitea revenirea la orizontala a liniei. Dupa cum va spuneam, am rezolvat aceasta problema. Tot cu aceasta ocazie, am profitat de scoaterea liniilor si am efectuat si inclinatia in curba dupa ce m-am documentat bine in aceasta privinta.

Un film cu rularea LDE 060 DA si noul macaz...

Doua noi filme cu diorama

---

Dragi trenulisti

Cu multa tristete in suflet va anunt ca din cauza crizei cu care toata lumea se confrunta, situl trenulete.info va disparea in curand. Chiar astazi am primit ultimul avertisment de la gazda sitului:

Citat :

Dear Panait Arin,

This is a billing notice that your invoice no. 1706 which was generated on 06/11/2009 is now overdue.

Your payment method is: E-Gold

Invoice: 1706
Amount Due: $39.50 USD
Due Date: 06/18/2009

You can login to your client area to view and pay the invoice
NOTE:
This is your final notice from us, 24 Hours from this notice your Account is subject to suspension.

De aceea invit pe toti cei ce vor sa mai adune poze si informatii de pe acest site, sa o faca pana nu se pune in practica suspendarea lui.

Sa auzim de bine!

SITUL TRENULETE.INFO ARE O NOUA CASA

Multumirile mele firmei HIZEA, care a oferit gazduire gratuita sitului nostru in aceste momente dificile. Practic nici nu s-a simtit trecerea pe noul spatiu de cazare. Ieri s-a facut copierea sitului in noua locatie si s-a schimbat DNS-ul iar azi noapte cand suspendarea a intrat in vigoare, s-a activat noua locatie. Gratie aceluiasi sponsor, in curand situl va avea si o noua fata.

MSTS - simulatorul meu

Pentru ca am prins tare drag de simulator, pentru ca vreau sa fac Diorama de la Slobozia in mediul virtual, ma bate gandul sa fac un pupitru de comanda simplu cu manetele corespunzatoare ca sa nu imi mai prind urechile in taste. Am o gramada de tastaturi DTK
Vreau sa fac un mic pupitru bazat pe conexiuni paralele, derivate dintr-o tastatura si conectate la butoane.

Am terminat prima faza. A rezultat un pupitru comodod si usor de manevrat care se tine pe masa in apropierea tastaturii.
Pupitrul se va numi "Adaptor pentru tastatura". Acesta functioneaza perfect dupa test-drive-ul facut astazi. El contine un numar de 19 butoane specifice urmatoarelor comenzi:

1. Pantograf (sus-jos)
2. Ventilatie (on-off)
3. Lumini (on-uff)
4. Nisipar (on-off)

5. Sens de mers (inainte-neutru-inapoi)
6. Schimbator de viteze (inainte-inapoi)
7. Acceleratie
8. Deceleratie
9. Frana tren (relaxare-actionare)
10. Frana locomotiva (relaxare-actionare)
11. Franare de urgenta
12. Actionare macaz
13. Goarna
14. Clopot
15. Acces pasageri

Butoanele sunt grupate intr-o forma usor de recunoscut si de actionat chiar si pe intuneric.
Pupitrul este functional pentru locomotivele Electrice, Diesel si pentru Automotoare dar poate fi completat cu comenzile pentru Aburoase

Mai multe detalii si imagini

Simulatoristi vi se pregateste ceva!

Pupitrul de comanda - varianta 2

E gata aceasta noua varianta de pupitru de comanda. Va prezint detalii si filmul testelor



Maine voi face carcasa si inscriptionarea!

28 august 2009

Am terminat si incasetarea placii de comanda. Pupitrul este gata si complet functional. El se conecteaza simplu doar introducand mufa in locasul pentru tastaura din spatele calculatorului, ca o tastatura obisnuita. Pupitrul este verificat si testat in joc si functioneaza la parametru pentru locomotivele diese, electrice si mecanice (automotoare).



Iata si un mic filmulet cu testul facut la foc automat numai pentru prezentarea finala, in caseta... Prima varianta a adaptorului, cea de mai jos, va suferi si ea ceva modificari. Voi pune butoane la fel ca la acesta, si il voi oferi spre vanzare.

https://www.youtube.com/watch?v=CRvalrub7NA

Aseara am redescoperit filmele uitate in calculatorul vechi, filmele din perioada in care diorama era doar o placa de osb cu cateva linii puse pe ea. Orasul din sufragerie era numai in mintea mea. Nostalgia acelor vremuri m-a invadat si am vizionat aceste filme cu inima stransa dar cu fericirea implinirii uni vis. De aceea urez succes celor ce lucreaza la dioramele lor si le doresc implinirea acestui vis exact asa cum si-l doresc.
Am postat aceste filme vechi, facute cu telefonul, la inceputul dioramei de la Slobozia
http://trenulete.info/primul-film-facut-pe-placa-viitoarei-diorame/
http://trenulete.info/category/filme/epoca-dioramei/
http://trenulete.info/category/filme/chanal-mogulus/

Dispozitivul inventat de mine, pentru actionarea macazelor pe baza unui mini-servo. Pentru implementarea acestuia pe diorama, am reconceput placa de baza a Blocului de Lumini Automat, care controleaza traficul pe ruta exterioara a dioramei de la Slobozia. Am refacut integral aceasta placa, astfel incat sa cuprinsa sistemul de control automat al liniilor si semafoarelor in paralel cu actinarea macazelor. Sistemul cuprinde automatizarea 3C si mecanismul de actionare a macazului. Fizic, sistemul realizeaza in analog, pornirea trenurilor din zona de linii duble din fata, concomitent cu comandarea macazelor in functie de prioritatea unui tren. Adica un tren care ajunge pe una din linii, opreste la semafor si comanda pornirea celui ce asteapa, sau daca este tren cu prioritate, isi comanda propriul semafor pe verde si trece fara oprire. Totul functioneaza cu relee simple temporizate cu condensatoare.

Filmul cu functionarea montajului

Iata ca in sfarsit am reusit sa implementez pe circuitul exterior al Dioramei de la Slobozia, o pereche de mecanisme create de mine.

Locomotiva Diesel DE ER 20-2007 Siemens de la Roco

Mos Craciun a venit la Slobozia in anul acesta de criza, trimis tocmai de la Constanta de fiul meu Alexandru, care a descoperit in orasul Constanta un magazin ce s-a deschis in data de 2 decembrie. Alex mi-a dat linkul paginii web si eu am ales pentru Mosul locomotiva diesel ER20-2007, produs Roco. Jucaria a fost achizitionata la pretul de 3,5 mil lei vechi, fapt interesant pentru un produs Roco, mai ales ca intrand pe situl Roco am gasit produsul la pretul de 129 EURO.

O descriere mai ampla:
http://trenulete.info/locomotiva-diesel-de-er-20-2007-siemens-de-la-roco/



La multi ani si sarbatori fericite va ureaza Prognosis!

Cum au sosit LED-urile de la zeXstar am desfacut frumoasa locomotiva si am trecut la modificarea instalatiei de iluminat. Prima oara am eliminat benzile cu beculete de la cele doua posturi. Am lipit pe placa de baza doua rezistoare de 1200 ohmi, pe fiecare latura a placii, direct in punctele in care intra curent de la colectoarele de pe roti. Nu am modificat nimic pe placa tocmai pentru a lasa masina aproape de original, daca vreodata voi putea sa o trec pe digital, imi va fi mai usor sa inlocuiesc becurile cu leduri SMD pe sloturile originale.



http://trenulete.info/locomotiva-diesel-de-er-20-2007-siemens-iluminat/

Un an nou fericit tuturor!

Diorama de la Slobozia în data de 29 decembrie 2009

Anul 2009 nu a fost prea darnic cu diorama de la Slobozia. Un an greu, în care am lucrat mai puţin la dioramă din lipsă de fonduri dar în care am demarat proiectul dioramei virtuale Constanţa.
În oraşul din sufragerie au sosit la final de an, prin Moş Crăciun Alexandru (fiul meu) şi Moş Crăciun Bogdan, o locomotivă minunată Siemens Diesel şi două vagoane de petrol.

Am facut un filmuleţ cu rularea acestor daruri pe care va invit să-l vizionaţi şi închei urându-va un an mai bun pe toate planurile şi La mulţi ani!

http://trenulete.info/diorama-de-la-slobozia-in-data-de-29-decembrie-2009/

Dupa ce am creat toti stalpii de iluminat dupa metoda descrisa la Stâlpi de iluminat economici, am trecut la inlocuirea sistemului de iluminat pe toata diorama. Mai intai am schimbat vechea sursa de PC de 200 w cu una noua, ATX, de 450w. Noua sursa are inca o iesire de 3 volti, pe care am dedicat-o exclusiv iluminatului public. Avantajul este ca am renuntat la toate rezistentele de 1200k cu care erau inseriate led-urile de pe diorama. Pentru iluminatul public (care are pe diorama mea un numar de 31 de stalpi), am folosit un singur rezistor de 22 ohmi/300W prin care se alimenteaza toata reteaua. Am mai lasat stalpii cu abajur doar la peron, in curtea scolii si am mai plasat doi asemenea stalpi in parculet, fiind mai potriviti pentru acest loc. Acestia au ramas alimentati la 12 volti printr-un rezistor de 10 ohmi/300w. Intentionez ca in viitorul cat mai apropiat sa alimentez de pe aceasta iesire de 3 volti toate led-urile de pe diorama, inclusiv cele de la semafoare.



Din pacate aparatul fotografic nu surprinde frumusetea noului iluminat public. Totul pare maii real, drumurile sunt frumos iluminate si in mod egal. Pe de alta parte am redus substantial consumul protejand in acest fel si sursa.

http://trenulete.info/diorama-de-la-slobozia-11-01-2010/

Diorama de la Slobozia in data de 3 februarie 2010

Evoluţia dioramei, noile locomotive precum şi stâlpii de iluminat pe LED-uri de la zeXstar surprinse intr-un filmuleţ. http://trenulete.info/diorama-de-la-slobozia-in-data-de-3-februarie-2010/

În atelierele PanArin au sosit de curând trei locomotive. Un BR 110 venit de la Constanţa şi de la Satu Mare au sosit o E10 (mult visată şi dorită la Slobozia încă de la Braşov 2008), insoţită de o antică Ludmila de la Hrushca.

Diorama de la Slobozia, Orasul din sufragerie 16 feb. 2010

Orasul din sufragerie asa cum se prezinta el in data de 16 februarie 2010. Diorama de la Slobozia cu noile sale imbunatatiri, stalpii de iluminat pe baza de led-uri de la zeXstar, cu Bondarul VT 135-062, locomotivele diesel DE ER 20-2007 si BR 110 226 de la Roco. Se mai observa functionarea fara repros a motoarelor de macaz H0 realizate de mine pe baza unor miniservo, cu miscarea realista a acelor macazelor.

http://trenulete.info/diorama-de-la-slobozia-orasul-din-sufragerie-16-feb-2010/