Vizita unui prieten cu o camera performanta a fost pentru mine un prilej extraordinar de a face cateva instantanee cu evolutia dioramei in data de
23 februarie 2009...

In ultimile zile am lucrat mai mult la atelier, constrans de crize (atat cea financiara cat si cea de astm). In acest interval am refacut o locomotiva Piko BR 98, primita de la prietenul Deme Eduard din Onesti.

Garnitura mea de Umbauwagen s-a completat cu inca un vagon adus de prietenul OBIWAN la comanda, pe care l-am dotat cu lumini interioare.

Am refacut si sistemul de motorizare de la batrana BR 55 G8.1

In interiorul sitului am actualizat pagina de locomotive astfel incat sa rezulte parcul actual de masini dar si arhiva cu locomotivele ce au trecut prin depoul PanArin.

Am pus un mic filmulet cu BR98 in actiune dar in care se vad bine si cele trei vagoane Umber...

06 martie 2009

Am continuat cu montarea catenarelor pe diorama si am inceput sa lucrez la un remorcher auto tip Tatra T813-270 k8x8tp, primit de la sponsorul dioramei si am inceput fabricarea retelelor de sarma pentru electrificarea liniei ferate de pe tonsonul exterior al dioramei de la Slobozia

Am terminat de montat remorcherul auto tip Tatra T813-270 k8x8tp, arata superb.


Am continuat montarea catenarelor pe diorama lucrand la retelele de sarma. Iata un filmulet cu etapa de evolutie a lucrarii.

Am reusit sa urc pe yutube un filmulet facut pe 1 martie dar pe care, din cauze necunoscute, nu am reusit sa-l uploadez decat aseara...

09 martie 2009

Am terminat de instalat catenarele si reteaua de electificare.
Am confectionat inclusiv piesele de ancorare a firului de contact la intrarea in tunel. Aceasta retea poate fi functionala insa pentru a proteja atat sarma de contact cat si pantografele, am decis ca ea sa fie nefunctionala. Am inceput sa lucrez la pomii asigurati de sponsorul dioramei si sper sa reusesc sa folosesc sistemul cu spray adeziv fara sa-mi prind urechile cu clei... bonus un film facut cu camera cea buna...

A sosit vagonul castigat ca premiu la concursul foto din luna februarie 2009 de pe trenulete.ro Multumesc tuturor celor ce m-au votat!
Este un vagon frigorific din epoca II, de la Tilling, cu accesorii foarte fine.

10 martie 2009

A sosit mult asteptatul montaj electronic al grupului de variatoare tip PWM realizat exceptional de Razvan TI dupa ideea mea.

Deci de astazi, diorama intra in RK. Voi reveni dupa cateva zile, cu istoria si explicatiile corespunzatoare. Va fi foarte mult de munca, deoarece aceasta schimbare implica multe alte modificari iar timpul pentru explicatii pe site nu va mai exista. Dupa implementare, voi posta detaliile si filmul functionarii...


Cert este insa ca am rezolvat cu aceasta idee, problema luminilor locomotivelor si a vagoanelor in stationare, in analog. Da prieteni! Voi avea iluminare faruri si vagoane, in analog, in timpul stationarii, pornire si oprire in trepte, etapa a doua fiind aceea de introducere a sunetului de motor in functie de viteza locomotivei... totul pe analog! Voi da detalii si cu privire la costurile implementarii acestei idei.

In principiu, voi aplica doua metode. Pentru tronsonul de cale ferata de interior, cel ce trece prin gara Blumenberg, voi folosi un sistem bazat pe mai multe modulatoare care vor alimenta sectoare diferite din acest tronson. Pentru circuitul exterior, voi folosi o idee preluata de la Razvan despre care voi vorbi la momentul potrivit.

Am continuat lucrarea de montare a gardului de protectie din plasa si am pietruit aleea de iesire (scurtatura) la drumul principal.
Am cosmetizat copeceii facuti prin metoda Busch, de la sponsorul MNITECHNIK , pe care i-am si plantat in diverse locatii. Am plantat si cateva tufisuri facute prin aceeasi metoda. Sunt incomparabil mai frumosi decat oricare alti pomi deja facuti de la diversi producatori (cei de pe diorama mea).
Folosind metoda Busch am facut un arbore imens pe care l-am plantat langa podul rutier...
In sfarsit, cele cateva gospodine preocupate de spalatul si intinsul rufelor, primite in dar de prietenii Dacia-Reno in decembrie 2008 la Brasov, si-au gasit locul pe diorama...
Folosind materialul brut de la sponsorul MNITECHNIK am plantat si cateva tufisuri diverse pentru a acopori locul unde nu am putut pune balustrada in apropierea liniei in zona unde mesele dioramei se despart...
Am construit stalpi de ancorare pentru catenarele aflate in curba si care sufereau inclinatii datorita tensionarii liniei de contact. Acestia sunt facuti din forex, cu o temelie din bat de frigaruie lunga de 5 cmm si adanc infipta in solul dioramei, astfel incat acum stalpii sunt ancorati si tensionati corespunzator...

Am introdus un nou sector de siguranta semaforizat si automatizat. Am montat ceas de bord cu termometru si culer de racire in tabloul general de comanda.

20 martie 2009

Am continuat sa lucrez copacei dupa metoda Busch cu materie prima asigurata de sponsorul Copaceii au fost plantati intr-o campanie ecologica organizata de Primaria Blumenberg, la care au participat toate personalitatile din Orasul Din Sufragerie, numerosi locuitori dornici de aer curat.


In paralel, in atelierele PanArin, a inceput constructia unui vagon de intretinere a retelei de electrificare de pe tronsonul exterior.

Campania "Blumenberg prinde radacini" a continuat cu o noua etapa, moment in care Primaria Blumenberg a hotarat mutarea arborilor de tip Piko din centru orasului, pe dealurile din estul dioramei, iar in locurile eliberate au fost plantati arbori noi din diverse soiuri pregatiti din vreme in pepinierele PanArin de catre silvicultori destoinici. S-au folosit ca tulpini numeroase crengi de marar uscat iar frunzisul, a fost pe alocuri de la sponsor si pe alte parti din burete verde tocat cu rasnita de cafea a mamei lui Razvan... care daca afla ne omoara pe amandoi!

27 martie 2009

Avand in vedere recenta hotarare de a dezvolta diorama prin adaugarea unui mic modul care sa contina cladirile si anexele aferente unui mic depou, am inceput sa pun in practica mult-disputatele modele Auhaggen tiparite pe hartie.
In acest scop am demarat lucrarile cu remiza de reparatii locomotive

Am continuat lucrarea la remiza, realizand plafonierele necesare iluminatului, felinar deasupra usilor halei, iar pentru ca nu imi placeau geamurile pictate, am facut altele transparente din scoch si hartie neagra de la casute.

01 aprilie 2009

Am continuat sa lucrez si sa plantez copacei. Am confectionat gard de protectie la linia exterioara din scobitori si plasa de tantari. Am terminat remiza de locomotive. Acum pregatesc schimbarea picioarelor la diorama.

Ieri am fost la Fetesti dupa noile picioare pentru diorama. De asemenea am primit de la sponsorul PRODOMUS si palcile de mascare laterale. Urmeaza o noua etapa de cosmetizare. Iata o ultima filmare cu evolutia dioramei inainte de modificarea meselor.

Diorama de la Slobozia a capatat o fata noua gratie sponsorului PRODOMUS



Cateva noi personaje si animale s-au alaturat celor deja cunoscute.

Dar marea fericire a sosit azi prin curierul rapid. Mult ravnita 060 DA din prima serie. Multumesc lui Mihai pentru sustinere!



ps - foarte frumoasa interfata cea noua a forumului!

15 aprilie 2009

După indelungi peripetii, clipsuri rupte si omuleti dezlipiti de la şocurile transportului şi remontarii, Diorama de la Slobozia este gata in studioul din Buftea pentru a intra in direct la Gradina lui Maruta!

Link-ul catre pagina Gradinii lui Maruta, unde invit sustinatorii sa ma voteze!

http://happyhour.protv.ro/gradina-lui-maruta/video-omul-cu-trenuletele-reciclate-este-in-gradina-lui-maruta/21019

Prognosis alaturi de Orasul din sufragerie va doreste un Paste fericit!

Am primit DVD-ul cu inregistrarea de la Maruta. Acesta cuprinde imagini inclusiv din momentele de pauza, cand pe post intrau reclamele. Asa am descoperit cine este vinovat de derairerea celor doua vagoane. In timpul pauzei, eu eram la machiaj. La un moment dat, cineva se apropie de diorama, pune mana si misca cele doua vagoane albastre, apoi pleaca imediat de acolo. Din pacate, eu nu am avut de unde sa stiu, iar la intrare nu am mai avut timp sa verific daca totul a ramas asa cum stiam. Adica ok, mai ales ca inainte de direct, trenurile au circulat aproape o ora fara probleme.

Imi pare rau ca nu am un soft cu care sa editez filmul de pe dvd si sa decupez exact acea parte ca sa o postez. Filmul este destul de mare...

Pe de alta parte, am vazut ca se poate vota la fiecare 24 de ore dupa acelasi IP. Daca sunt suporteri care vor sa ma suntina cu voturile lor, repun linkul si multumesc anticipat!


http://happyhour.protv.ro/gradina-lui-maruta/video-omul-cu-trenuletele-reciclate-este-in-gradina-lui-maruta/21019

QUOD ERAT DEMONSTRANDUM

Am reusit sa editez filmul si va prezint o secventa de pe pauza. Momentul zero se vede clar. Un tip in tricou verde, apare langa diorama, pune mana exact pe vagoanele albastre si apoi pleaca. Poate fara voia lui, a declansat un accident in direct care mi-a afectat reputatia! Dar asta e! Raul era deja facut!

Filmul complet al evolutiei mele in emisiunea "Gradina lui Maruta"

http://trenulete.info/filme/chanal-mogulus.htm

Reamintesc sustinatorilor ca se poate vota la fiecare 24 de ore dupa acelasi IP. Daca sunt suporteri care vor sa ma sustina cu voturile lor, repun linkul si multumesc anticipat!


http://happyhour.protv.ro/gradina-lui-maruta/video-omul-cu-trenuletele-reciclate-este-in-gradina-lui-maruta/21019

Clipul de notare a fost mutat in urma emisiunii de azi. Cel actualizat este urmatorul:

Nota pentru Diorama de la Slobozia - modelism feroviar romanesc!

Se poate vota acum!